7000ATYNDBMP5 NSK
Характеристики
- Бренд: NSK
- Обозначение: 7000ATYNDBMP5 NSK
- Внутренний (d) ММ: 10,00
- Наружный (D) ММ: 26,00
- Ширина (B) MM: 16,00
- Вес (кг): 0.0360
Цена по запросу
Узнать цену и наличие
Описание товара
Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники
Описание бренда
Компания NSK - это мировой лидер в производстве подшипников и промышленных решений. Основанная в Японии, компания обладает более 100-летним опытом и известна своими высокотехнологичными продуктами и инженерным мастерством. Подшипники NSK широко применяются в автомобильной, машиностроительной и энергетической промышленности, обеспечивая надежность, долговечность и высокую производительность оборудования. NSK является приверженцем инноваций и стремится к превосходству в сфере подшипникового производства, делая их первым выбором для ведущих промышленных компаний.
Расположение главного офиса
Япония
Расположение производственных мощностей
Япония, Китай, США, Великобритания и другие страны.
Техническое описание
A = угол контакта 30 °. TYN = (Сегментный сепаратор, код P) = Эта особая конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника с сепаратором TYN ниже, чем с фенольным сепаратором при скорости вращения менее 1,4 миллиона дмН * («DmN = диаметр шагового круга элементов качения (мм)» x «скорость» (мин-1) ")). DB = (Сопряжение сегментов, код DB) = Комплект из 2-х подшипников с уплотнением. M = (Сегмент Ax. Int. Cl / Pr, код GB) = Соответствие подшипника со средним предварительным натягом. P5 = Точность размеров и хода К классу допуска ISO 5
Характеристики
Основные характеристики
- Внутренний (d) ММ 10,00
- Наружный (D) ММ 26,00
- Ширина (B) MM 16,00
- Вес (кг) 0.0360
- Обозначение 7000ATYNDBMP5 NSK
- Класс точности P5 Класс точности (выше, чем P6)
- Вид уплотнения Нет уплотнения
- Тип сепаратора P - Пластиковый формованный сепаратор
- Вид смазки Стандартная смазка
- Номер завода производителя 7000ATYNDBMP5
- Угол контакта 30 градусов
- Сопряжение DB - O-образное расположение, 2
- Осевой внутренний зазор / предварительная нагрузка ГБ - Средняя предварительная нагрузка